汽势Auto-First｜周光军
这几天预售的全新MG4车不大，但是千万别把它看小了、读薄了。
全新MG4承载的意义可不是一辆小车那么简单。第一、它是上汽MG品牌All in新能源的战略车；第二、它是一款既在中国卖也在世界卖的全球车；第三、它是一款手车互联的智能车；第四、它是全球半固态电池第一车。
全新MG4的份量，个顶个重要。
上一代MG4留下了“小钢炮”的口碑，全新MG4摇身为MG品牌All in新能源战略的首款车型，上汽集团总裁贾健旭专程从上海赶到杭州为MG4预售站台打卡。从全新MG4开始，MG品牌的新能源车将煮饺子一样陆续多起来。
展开剩余79%全新MG4主打一个“纯电智趣大两厢”，这个趣不仅指车型颜色丰富，可改性、可玩性，全新MG4的人群画像也有趣，男女车主占比六比四，接近一半一半的黄金客户构成。更有趣的是，全新MG4作为一款全球车，让设计师在设计上国内和海外的兼顾犯了难。
上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰说，在设计必须匹配商业成功的前提下，巨大的中外文化差异给设计师带来了极大的挑战。设计得过于硬朗，中国人可能不喜欢；设计得过于柔和，外国人又可能不接受。MG毕竟是一个产品销往世界各地的全球品牌，这给设计团队构成了不小的挑战。不过，无论国内市场还是国际市场，全新MG4的设计能给人一种怦然心动的感觉。
全新MG4创造了很多第一，比如处于行业第一阵营的手车互联功能。全新MG4和OPPO联合的手车互联功能堪称汽车行业智能第一车。和OPPO合作，给车主带来了车机解放手机的便利性，而且安卓系统手机都可以。
上汽乘用车与OPPO合作5年，打通了汽车智能化和智舱的任督二脉，与OPPO给全新MG4带来的智能功能相比，上汽乘用车更看重OPPO带来的生态。无论是MG品牌，还是其他许多友商，原有的传统车厂都经历了两波冲击。第一波来自以“蔚小理”为代表的互联网创业公司，他们直接面向消费者的to C能力对传统汽车进行冲击；一波是以APP为代表的软硬件结合的AI化能力。这两个能力对于包括上汽乘用车在内的车企来说都是一次“补短板”。
全新MG4最值得说道的，当属全球半固态电池第一车“上车”。上汽清陶总经理李峥说，全新MG4所搭载的半固态电池所取得的重大突破，来自于上汽总院工程团队和清陶工程师对创新性的正极材料、电压平台的改变以及BMS软件管理策略的调整，以及“材料创新+整车协同”的同步推进，否则这项成果可能需要五年甚至十年才能实现。
除了“行业”、“产业”的意义之外，回到全新MG4车本身，也是一款不错的产品。A级两厢车市场，用户最关心的空间、续航以及安全性能，全新MG4都是全科生。兼具设计更时尚同时融入MG个性元素的全新MG4，其一体式热管理技术、CTB技术以及半固态技术，都是其他品牌所不具备的。在客户关注的地方，MG会比竞争对手多付出10%的努力；而在具有优势的领域，MG会比对手多投入100%。通过这种方式，致力于把全新MG4打造一款与众不同的车型。
全新MG4起步7.38万元的预售价，比竞品便宜1万，这对于价格七八万级的小车来说，1万元的价差不小了。有人算过，全新MG4的配置、价格、竞争力，比目前市面上热卖的比亚迪海豚、吉利银河星愿不差。据说，全新MG4启动预售24小时，喜提订单过万辆。
上汽乘用车常务副总经理俞经民是这样推荐全新MG4的：它是一款三排座的车型。第一排，配备了OPPO设备；第二排，1.8米高的大个子可以跷着二郎腿坐得很舒服；第三排，后备厢分三层设计，下沉空间可以藏下一个1.75米的男人。
颜色是全新MG4的靓点。比如当你到达一个海岛时，会看到海岛蓝；月光升起时有月光白；星野灰则让人联想到星空；在某个夜晚或者第二天，你可能会看到东来紫；下海触摸珊瑚时，会感受到红珊瑚红和清波翠。
全新MG4杭州预售会上，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃讲到动情处潸然落泪。从合资品牌转战MG的陈萃说，“激动”来自于同为中国人被国外品牌和技术长期围堵以后，产生的那种反弹情绪。在MG，中国人能够自主定义产品，共同参与定义的过程。与设计师一起完善造型设计，与研发团队和总工程师一起确定功能，上汽集团强大的技术支持，可以将技术优势转化为护城河。
这两年，MG品牌走了不少弯路。从全新MG4开始，是向好的开始。
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